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而此次落地的“出租车ETC”方案正是各方发挥优势、通力合作的成果。微信支付借助其在智慧交通领域的优势和“深圳出租车智慧出行平台”的运营经验，重点提供支付、大数据、和AI等各项聚合的能力；高灯科技ETC助手则充分发挥了是在ETC行业的发展经验，提供了出租车ETC申办、通行费用结算和通行订单管理等方面的能力；中国建设银行深圳市分行，则将持续为出租车司机提供各种金融与非金融服务；再加上政府相关部门在出租车行业创新积累，最终为出租车ETC方案的落地奠定了坚实的基础。

从新经济公司首日招股的超购倍数中，可以一窥市场前后截然不同的态度。从2017年到2018年4月，众安、阅文、易鑫和平安好医生首日招股分别获得了73倍、120倍、100倍和166倍的成绩。而小米在2018年6月底的首日招股超购倍数仅有0.9倍，和前几家公司的成绩相差百倍。仅仅相差两个月时间，市场已从热情跌入冷淡。

威帝转债上市初期价格分析：预计上市价格在[101，105]区间威帝转债初始平价99.32元，发行人威帝股份主营客车CAN总线，由于新能源补贴政策退坡，同时汽车下游需求下行，导致17年公司营收及净利双双下滑， 2018年一季度，因政策过渡期的客车抢装行情，公司业绩恢复增长。目前正股市值约20.48亿，估值不低，威帝转债评级仅A+，为存量市场中评级最低标的，规模较小，参考同行业新泉转债，预计威帝转债上市估值不高，转股溢价率在2%-6%，上市初期价格在101-105元区间。

但是本轮经济不太可能靠投资拉动，原因是缺乏足够的资金支持。由于地方政府隐性债务的全面规范，地方层面的基建投资缺乏足够的资金，只有中央层面的项目有8100亿的新增地方政府专项债支持，但不足以拉动基建投资整体回升，今年1季度的基建投资增速仅为3%，处于历史最低位水平。

各国政府已经陆续作出反应，相继出台电子烟相关的标准和法规，预计我国也即将发布电子烟标准。但是，即便新标准出台，也未必能够一劳永逸地解决电子烟的定位问题，因为电子烟行业本身仍在日新月异地更迭，尚未成熟定型。从技术发展史来看，新标准、新法规的出台，总是要比新技术的更迭更加滞后。尤其是在新技术刚刚流行起来的时候，开发者们仍在各出奇招，开发路线花样百出，就更难确立出一劳永逸标准来了。标准刚刚制定出来，也许新一代产品就把现有标准给迭代掉了。许多时候，标准的制定有利于先行者巩固其市场地位，但又可能会阻碍技术发展的创造性。

前述区块链自媒体人曾苦笑称，现在整个区块链行业真正盈利的就两个产业，交易所和卖矿机。但是随着币价下跌，矿机生意也不那么吃香了，矿机巨头纷纷转型AI芯片，目前只剩交易所还能盈利，未来一大批区块链团队还将退出市场。“压力很大。”张磊一再强调，“技术团队每个月开销200万元左右，公司每个月基本运营开销接近500万元，但另一方面却一直没有能找到支撑主要盈利业务发展的行业。”可以说，转型区块链，并未能达到张磊当初想要的效果。