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“中国消费者每购买一辆汽车就会向这些零部件商贡献上千或万元的纯利润。”一位汽车行业人士表示。这一现实困境使整体汽车行业和零部件企业的盈利空间被扭曲挤压到了最低。统计显示，中国目前汽车零部件行业约10万家以上，中规模以上企业约1.3万家。而全国汽车零部件企业工业产值约为3.8万亿元，主营业务收入达到3.5万亿元，整个行业平均利润率6%至8%，仅为外资企业的一半左右。

17。建立科技人才激励机制。赋予雄安新区科研机构和高校更大的收入分配自主权，建立以增加知识价值为导向的薪酬分配制度。建立健全前沿科技领域人才和团队稳定支持机制，探索在科研经费和科技成果管理等方面实行负面清单制度。建立柔性引才机制，允许高校、科研院所等事业单位及国有企业的科技人才按规定在雄安新区兼职兼薪、按劳取酬。

10月24日，老板电器发布2018年三季报。前三季度，公司实现营业收入53.94亿元，同比增长8.14%；净利润为10.12亿元，同比增长5.33%；扣非后净利润同比增长为2.49%。第三季度，公司营业收入为18.97亿元，同比增长5.98%；净利润为3.51亿元，同比减少3.14%；扣非净利润同比减少6.37%。同时，公司预计2018年全年净利润变动幅度为0%~10%。

*ST康达则表态，京基集团及有关方因涉嫌重大违法事项，尚在法院诉讼和监管部门的调查之中，不具备收购上市公司的主体资格。但该理由并不能成立。“上市公司收购主体资格”与“股东资格”并非同一概念。依据《上市公司收购管理办法》第五条的规定，上市公司收购主体是指收购人通过取得股份的方式成为上市公司的控股股东，或者通过投资关系等方式和途径成为上市公司的实际控制人或取得上市公司的实际控制权。

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发布《实施办法》等试点工作配套规则，支持试点创新企业境内发行上市，是本所以实际行动深入落实国家战略部署，践行资本市场服务实体经济根本宗旨，建设富有国际竞争力的多层次资本市场的重要举措，有利于提升深市上市公司质量，便利境内投资者分享创新企业发展成果，对推动深交所市场进一步增强创新资本集聚效应、加快建设创新资本形成中心，提升我国资本市场资源配置能力和开放创新水平等，具有重要意义。